乘客舱地毯是用来覆盖地板钣金,起装饰美化作用的部件,同时也是乘客舱内重要的声学包零件。乘客舱地毯有多种材料结构,文章从几种常见的材料结构出发,从声学性能角度对地毯的材料、成型工艺进行研究将整车拆解为零部件总成,通过测试其VOC数值,找出影响VOC性能不好的重点零部件总成。通过提升重点零部件总成的VOC,以达到提升整车VOC的最终目的。测试结果表明:用整改过的零部件装车,整车VOC各项数据较整改之前都有一定程度的改善,满足GB/T 27630的限值要求。 汽车实用技术130个主要部位是内板与玻璃之间缝隙。此处通常用内水切进行密封，如图7所示。传统的内水切仅考虑了支撑玻璃的作用，为了有效的对车门进行密封，需要对内水切提出更高的要求。目前密封性较强的内水切结构如图所示。内水切夹持在车门内板上，通过唇边将内板与玻璃之间缝隙密封。同时，可将内水切材料做成EPDM+钢带结构，钢带采用冲切断带形式 本文由公司网站张家港大棚滚圆机采集转载中国知网整理!!http://www.dapenggunyuanji.com/，使内水切在车身方向具有一定伸缩性提升方案-数控滚圆机滚弧机张家港钢管滚圆机滚弧机折弯机，提高内水切容差能力，保证内水切与导槽密封条紧密配合，提升车门系统的密封性能。图7内水切4验证为了验证车门内板密封的实际操作性，将某车型右前门改装，分别对采用无损防水膜及传统防水膜的状态进行整车气密性测试，结果如下：图85结论综上所述，本文从提高车辆的密封性能角度，分别论述了车门外板密封和车门内板密封的理念，提出并验证了车门内板密封的优越性。为后续整车密封性能的提升提供了理论支撑及进一步研究方向。参考文献[1]徐晶莲,朱卫兵,钟远铭等.关于汽车气密性提升方法的研究[J].广西:汽车实用技术,2016（09）.[2]吴澍平.江铃V3型汽车车身气密性提升方法研究[D].吉林:吉林大学2011.（上接第101页）依据江淮企标Q/JQ11159-2016，重新对整改后的整车开展VOC测试，具体结果见下表[5]：表7整车整改前后气味性对比表由上表可以看出，整改后的整车符合GB/T27630，经整改后此车VOC已达标。参考文献[1]GB/T27630乘用车内空气质量评价指提升方案-数控滚圆机滚弧机张家港钢管滚圆机滚弧机折弯机 本文由公司网站张家港大棚滚圆机采集转载中国知网整理!!http://www.dapenggunyuanji.com/