针对地雷等简易爆炸装置在车辆底部非接触爆炸问题,引入任意拉格朗日-欧拉(ALE)算法,对某型越野汽车驾驶室底板结构的响应进行模拟。在整车环境中仿真分析了炸药当量、材料厚度、材料参数等引起的驾驶室底板结构响应的变化。研究结果表明:随材料厚度的减小和炸药当量的增加,驾驶室底板的应力和加速度响应增大;响应目标函数对底板材料的弹性模量和泊松比的灵敏度较高。同时,找出了响应敏感点,可为驾驶室底板结构抗爆炸优化设计提供参考。 汽车技术石秉良，等：越野汽车驾驶室底板对爆炸冲击的响应研究运动提供了理论依据。此方面的研究工作，近年来国内才得以重视，采用任意拉格朗日-欧拉（ArbitaryLagrangeEuler，ALE）算法，本文由公司网站张家港大棚滚圆机采集转载中国知网整理!!http://www.dapenggunyuanji.com/ 越野汽车驾驶室-电动折弯机数控滚圆机滚弧机折弯机张家港滚圆机滚弧机利用LS-DYNA软件对爆炸冲击作用下典型越野汽车驾驶室底板结构响应的影响因素和不同当量炸药爆炸作用下的响应进行分析研究，可对车辆底部结构的防护能力进行预测和优化分析。2仿真计算理论模型2.1简化系统几何模型车辆底板结构通常较为复杂，本文将车辆底部板结构简化为四边约束的标准靶板，地雷等简易爆炸装置的爆炸产物对车辆底部板壳结构的作用简化为爆炸冲击波对靶板的作用，作用系统简化为炸药-靶板系统几何模型[8]，如图1所示。图1炸药-靶板系统几何模型炸药-靶板系统几何模型中，靶板为边长500mm、厚2mm的方形结构，靶板材料选择Q235号钢，密度ρ=7.8g/cm3，弹性模量E=210GPa，切线模量Et=466MPa，泊松比v=0.30，屈服应力σs=235MPa；炸药为裸装圆柱形TNT药柱，药量为700g，长径比为1∶1，采用中心引爆的方式。靶板采用四边约束的方式固定在距炸药中心点470mm的位置，中心正对炸药。炸药-靶板系统几何模型中，炸药爆轰采用高能燃烧模型，产物状态方程采用JWL[9-10]方程：p=A()1-ωR1Ve-R1V+B()1-ωR2Ve-R2V+ωE0V（1）式中，A、B、R1、R2、ω为材料参数；p为高能炸药材料内压力；V为相对体积；E0为初始比内能。炸药的材料参数和状态方程参数如表1所示。2.2ALE算法炸药-靶板系统基本模型在仿真计算中，利用法向约束的方法越野汽车驾驶室-电动折弯机数控滚圆机滚弧机折弯机张家港滚圆机滚弧机本文由公司网站张家港大棚滚圆机采集转载中国知网整理!!http://www.dapenggunyuanji.com/