针对新能源汽车电池散热风扇的工作特点和要求,设计了一种能满足使用要求的风扇驱动控制器。驱动器设有稳压模块、过欠压保护模块、过热保护模块、逆变模块、FOC计算控制模块、过流保护模块和接口通讯模块,并采用带观测器的磁场定向矢量控制算法,以提高系统的鲁棒性。实验结果表明驱动器可使风扇稳定可靠工作,从而保障蓄电池正常散热,新能源汽车安全可靠行驶。本文由公司网站张家港大棚滚圆机采集转载中国知网整理!!http://www.dapenggunyuanji.com/   风扇驱动器中的设计-电动折弯机数控钢管滚弧机滚弧机张家港滚圆机】第40卷第10期2018-103实验测试电池散热风扇硬件结构主要由风轮、PMSM、PMSM逆变驱动控制器组成。PMSM逆变驱动控制器如图3所示，驱动器安装在电池散热风扇的基座底部，如图4所示。图3PMSM逆变驱动控制器图4驱动器安装位置3.1调速实验实验时，设置风扇的转速为1600r/min，得到风扇转速随时间的实测响应曲线如图5所示。从图5可以看出，驱动器控制系统具有良好的启动效果，可以快速准确的达到设定目标转速。图5转速为1600r/min时调速响应曲线当驱动器控制电机启动稳定后，将电池散热风扇的转速调到2600r/min；稳定后，在此转速基础上，调高散热风扇的转速至3200r/min，得到图6所示的响应曲线图，调低散热风扇的转速至2600r/min，得到图7所示的响应曲线图。从图6、图7中可以看出，驱动器控制电池散热风扇调速时，具有良好的速度调节能力。图6调增速度响应曲线图7调减速度响应曲线3.2应用性能测试为检测驱动器的稳定性和可靠性，对电池散热风扇进行部分应用性能参数测试，如图8所示。图8电池散热风扇性能测试实验表明：风扇在DC12V电压下可正常工作；欠压时，在DC8.7V电压时进入保护状态，DC10V时恢复工作；过压时，在DC16.2V电压时进入保护状态，DC10V风扇驱动器中的设计-电动折弯机数控钢管滚弧机滚弧机张家港滚圆机本文由公司网站张家港大棚滚圆机采集转载中国知网整理!!http://www.dapenggunyuanji.com/