气阀作为变速器中的重要零部件,其可靠性直接影响着整车性能,因此研究气阀的性能表现至关重要。文章主要介绍了气阀的工作原理、故障模式及对整车的影响。实现副变速箱的高、低挡切换；由于这种结构的产品稳定性高、经济性好，因而被越来越多的重型变速器广泛使用。在主、副变速器结构的变速器中，副变速器依靠气路系统，完成高、低挡位的切换，增加了整个变速器的挡位数，扩大了传动比范围，使整车的经济性和行驶平顺性均有显著提升；操作简便，结构简单，降低驾驶员操作疲劳感的同时也由于其平易近人的经济成本为自己赢得了越来越多的客户。因此气路系统作为副变速器切换的执行机构，其在变速器工作中起着至关重要的作用，甚至直接决定了变速器在整车上整体的性能表现。图1变速箱气路图1变速器气路系统原理介绍副变速器依靠换挡气阀来完成高、低挡位的切换。气路工作原理简述如下：整车通过干燥罐提供给变速器气路系统的干燥压缩空气本文由公司网站张家港大棚滚圆机采集转载中国知网整理!!http://www.dapenggunyuanji.com/  ，经变速器调压阀调压至适宜于换挡气阀工作的气压范围，直接供给换挡气阀，由换挡气阀的切换控制换挡气缸的动作。调压阀的作用是将整车提供的高压压缩空气调节至变速器气阀的工作气压范围；换挡气阀的作用是改使用2017年第17期贾永琦等换挡气阀-液压滚圆机数控滚弧机张家港钢管滚圆机滚弧机折弯机：换挡气阀在变速器中的功用及影响201变气路的路径，当切换换挡气阀时，气路路径的变化使换挡气缸在压缩空气的作用下，带动副变速器中的同步器在高、低挡位置来回转换，进而副变速器完成高、低挡位之间的切换。1-进气口2、4出气口3、5-排气口图2换档气阀换挡气阀是一种两位五通气路换向阀，通过压缩及释放顶杆改变气阀内部阀芯的位置，使进气口分别与不同出气口连通，完成对气路路径的转换。当副变速器为低挡位置时，换挡气阀顶杆处于自由伸出状态，压缩空气由进气口1（与出口4相通）进入换挡气缸的低挡腔，高挡腔的余气经出气口2（与排气口3相通）排向大气。当变速器为高挡位置时，换挡气阀顶杆被下压缩，压缩空气由进气口1（与出口2相通）进入换挡气缸的高挡腔，低挡腔的余气经出气口4（与排气口5相通）排向大气。由上可见，换挡气阀在副变速器气路系统中扮演着核心零部件的角色，其产品可靠性会对变速箱甚至整车产生什么样的影响呢？2换挡气阀的故障模式及其影响分析在变速器的日常使用中，换挡气阀主要有以下故障：卡滞、排气口漏气，下面就这两种故障的判定及故障带来的影响进行简要分析。2.1换挡气阀卡滞故障分析换挡气阀卡滞判定方法：停车后，驾驶员通过换挡杆操纵副变速器进行高、低挡切换，如发现换挡气阀不排气即3/5排气口不交替排气，或换挡气阀排气滞后，那么该换挡气阀失效。换挡气阀不排气一般是由于换挡气阀内部发卡导致，需更换换挡气阀。出现这种情况时，副变速器将失去高、低挡切换的功能，但却不会对变速器自身造成较大的损害。换挡气阀排气滞后这种现象一般是由于换挡气阀复位慢导致，这种情况下，换挡气阀虽能完成转换，但对变速器造成的影响却是不可逆的：1）换挡气阀-液压滚圆机数控滚弧机张家港钢管滚圆机滚弧机折弯机本文由公司网站张家港大棚滚圆机采集转载中国知网整理!!http://www.dapenggunyuanji.com/