章基于某乘用车实车18阶次噪声问题进行整改分析,采用CAE技术对右悬置支架进行了性能优化,解决了车内的共鸣音问题。 某乘用车18阶次噪声整改优化71阶次噪音声为发动机转速的18阶次噪声。图1噪声频谱分析2.1故障原因分析针对上述问题在编号为F70号样车上进行原因分析排查，如下所示：（1）F70号车油底壳铅覆盖测试（壳体辐射噪声屏蔽）：此18阶次噪音声仍存在；（2）F70号车皮带轮拆除测试（断开发电机+空调压缩机+水泵）：此18阶次噪音声仍存在；（3）F70号车发动机附件振动测试（进气歧管、发电机、起动机）：有18阶次振动峰值存在；（4）F70号车断开右液压悬置测试（排查结构传递路径）本文由公司网站张家港大棚滚圆机采集转载中国知网整理!!http://www.dapenggunyuanji.com/：此共鸣音基本消除噪声整改-数控滚圆机滚弧机张家港电动钢管滚圆机滚弧机折弯机。图2样车问题分析排查从初步分析排查结果来看，此18阶次噪声是通过发动机-右悬置-车身这样的传递路径传递到车内的，对深入的原因进一步分析发现此18阶次的振源为发动机的正时系统，传递路径如下所示：图3车内18阶次噪声原因分析虽然最终发现造成此问题的“祸首”是发动机正时系统，但是发动机整改成本过于巨大，所以本次整改针对传递路径，从悬置系统上进行方案优化，悬置衬套刚度刚经过调教，悬置系统具备良好的隔振效果，刚度已经比较低，不能再往下调整，往上调整又会破坏悬置隔振效果，所以只能从悬置支架上进行优化整改。2.2悬置支架优化整改经过调查发现，目前悬置支架为铸铝件，材料为A380，从现有工艺和成本来看，材料可以更换为QT450的铸铁件，以提高悬置支架的性能，具体方案如下所示：图4悬置支架优化整改方案根据企业规范，对支架的强度、模态、动刚度等方面性能进行校核，如下所示：（1）强度分析比较：图5悬置支架强度分析比较从结果上看，支架强度得到很大的改噪声整改-数控滚圆机滚弧机张家港电动钢管滚圆机滚弧机折弯机本文由公司网站张家港大棚滚圆机采集转载中国知网整理!!http://www.dapenggunyuanji.com/