为了指导京沪高铁线路防雷优化设计及运行,满足京沪高铁安全稳定运行需求,利用河北、北京、天津、安徽、江苏、上海、山东电网雷电定位系统2005—2011年地闪主放电数据,绘制了京沪高铁线路沿线临近区域落雷密度分布图。由此分布图可得:从北往南雷电活动逐渐呈现增强的趋势,华北地区地闪密度多<4.7次/(km2?a),华东地区各地地闪密度高于华北地区。采用线路走廊网格法,将京沪高铁线路走廊按照10 km×10 km网格从北向南划分为126个统计段,统计得出了沿线各段的地闪密度,找出了全线易受雷击的"易击段",得到苏西南部和中南部区段地闪密度相对最大,为全线重点雷电防护区段。将京沪高铁线路分为华北、山东、华东3段,统计了其雷电流幅值累积概率分布并得出了分布曲线拟合表达式,该曲线呈现对数正态分布。已经初步反映出沿海地形抬升处的强雷电活动特征。2京沪高铁线路走廊沿线雷电活动为得到更为细致的京沪高铁线路走廊沿线的雷电分布情况，本文由公司网站张家港大棚滚圆机采集转载中国知网整理!!http://www.dapenggunyuanji.com/  采用“线路走廊网格法”[16]，借助雷电数据统计分析平台，对其沿线相较窄线路走廊内的雷电分布进行统计。考虑到电网雷电定位系统的定位误差，将沿线左右各取5km作为统计区域，沿高铁线路方向将该统计区域按10km等距离划分雷电分布特征-数控滚圆机滚弧机折弯机电动液压滚圆机滚弧机折弯机，形成一系列约10km×10km大小统计网格，在网格范围内进行雷电参数统计，得到了京沪高铁走廊沿线地闪密度分布特征。京沪高铁沿线走廊统计网格编号如图2所示，共分成126个统计网格，统计京沪高铁线路走廊沿线平均年地闪密度。山东省内雷电监测数据积累始于2008年，而京沪高铁沿线临近其他区域雷电监测数据累积始于2005年，将沿线分为华北、山东、华东(不含山东)3个区段进行雷电流幅值累积概率分布统计。2.1走廊沿线地闪密度分布特征京沪高铁线路走廊沿线统计网格内平均年地闪密度分布如图3所示。从北到南，京沪高铁沿线的地闪密度数值逐渐增大，华东段雷电活动强于华图1京沪高铁沿线临近区域2005—2011年平均年雷电分布特征-数控滚圆机滚弧机折弯机电动液压滚圆机滚弧机折弯机本文由公司网站张家港大棚滚圆机采集转载中国知网整理!!http://www.dapenggunyuanji.com/