2013年3月9日，全国人大代表、中国中铁隧道集团副总工程师王梦恕在接受对话时认为，盛光祖的最大贡献是保持了铁路系统稳定，改善了员工基本待遇。他同时表示，如果实现铁路市场化，客运和货运价格都可能上涨，将影响全国物价波动。对话主持：陈芳 整理：周东旭盛光祖最大贡献是改善铁路系统基本待遇问：你怎么评价盛光祖任职铁道部的这两年？王梦恕：盛光祖这两年，最大的贡献是稳住了铁道部员工，改善了铁路系统员工的基本待遇。他看到铁道部这么穷，很多大学生都不愿意来，从国家安全出发，在没钱情况下，从一线工人开始，铁路职工月薪一次涨了四百。200多万职工高兴得很，干得也就很好。今年又涨四百，两次加起来涨了八百，现在每年每人收入达到四万元，真正边缘地区，像江西、昆明这些局可能还拿不到四万。盛光祖能在困难情况下，继续维持铁路发展，既保证安全，也在发展，不容易。他曾今就是铁道部一位很优秀副部长，后来调到海关，又调回来，他是懂铁路的，是一个很好的干部。铁路债务可作为呆账死账由国家认领问：今年铁路集资情况如何？王梦恕：今年铁路进行了集资贷款，银行贷款2000亿，其他单位贷款1500亿，另外通过到一些城市进行贷款，现在已经落实6500亿。铁路建设计划是5200公里。修铁路铁道部自己拿钱，丁关根在任的时候提出自负盈亏，那时一年只花费300亿到500亿，也就是一年只修一两百公里。问：铁道部现在欠多少钱？王梦恕：修建新铁路的时候全是铁道部贷款，贷款是要还的，每年的利息就是100多亿，这实际都是利润，很多人就说铁道部是在给银行打工。其中，有2.6万亿是已经建成的铁路欠款，铁路建成已经在运营期间，钱没还清，经过5年到12年左右才能把钱收回，每年还有100亿元的利息要支付，铁道部是在给银行打工。压力很大，另外还有新建的铁路，也要贷款，加起来得4万多亿，如果做为一个企业怎么活啊。本文由切管机网站采集网络资源整理!http://www.qieguanji.cc